工商時報【臺北市北投區外匯定存推薦吳瑞達╱杭州報導】
根據今年初上海國際航運研究中心發表的中國航運景氣報告，今年航運破產重整潮將一觸即發，其中，第1季中國航運企業經營壓力持續擴大，散裝貨物航運企業可能將成破產潮的導火索。
新北市板橋區附近銀行大陸造船業者表示，「缺錢」成為現今造船企業的生死劫。航運景氣不振、造船業普遍缺錢，業者除了沒錢外，有訂單也不敢接。因臺中市豐原區附近銀行為1艘船的造價很高，動輒幾千萬上億元。眼下，船東的預付比例低，銀行很難貸款，沒有錢造不了船。臺南市玉井區銀行推薦
高雄市阿蓮區投資外匯大陸造船業者表示，未來3年，大陸的造船業不會全面好轉，航運復甦暫時看不到希望，造船業復甦比臺中市石岡區理財銀行推薦航運復甦至新竹縣峨眉鄉銀行推薦少延遲18個月。
全球航運低迷，中國大陸造船業同蒙其害，在訂單減少、資金短缺的情況下，業者認為，全球造船業要到2020年才會好轉，未來的4年多期間，會有更多的民營造船業破產、臺中市大肚區外匯理財推薦開廠。
2016年第2季，全球最高雄市鳳山區外匯理財推薦大航運業馬士基業績慘澹，平均運價降低24％，跌至歷史低位，虧損1.51億美元。
8月31日，韓國最大、全球第7大航運企業韓進集團，在韓國與美國申請破產。該事件影響著全球超過50％的貨主與
經濟觀察報報導，今年9月9日，波羅的海指數（BDI）收在804點，這是該指數連續3年在1,000點上下徘徊，意味著全球航運依然處於最糟糕的時期，同時也顯示出世界貿易仍依然處於景氣低高雄市左營區外匯定存迷的情況。
一般認為，波羅的海指數2,000點是航運公司的盈虧線，跌破2,000點後，航運公司
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